皖车江海直达驶入国际赛道 
  
从合肥港派河港区首条内河滚装航线开通，到芜湖港联动接卸实现江海直达，再到“黄鹄”轮成功开辟远洋新航线……通江达海的物流通道，为皖产汽车搭建起通往全球的便捷通道。

安徽省港航集团自2018年成立以来，通过深化长三角一体化合作、优化港航服务供给，成功构建“集装箱＋滚装”双通道服务体系。2024年，所属港口通过集装箱＋滚装方式发运汽车106.8万辆，同比增长23.8％。强劲的黄金水道发展引擎，推动着一辆辆“安徽造”汽车跨越重洋。

合肥港再添内河出海新航线

春光明媚，在合肥港派河港区码头，满载着300余辆“安徽造”汽车的“航通01”汽车滚装船稳稳停靠。不久之后，这些汽车将沿着水路直抵上海外高桥海通码头，之后再“换乘”外贸滚装船，送达世界各地。

“1月15日，合肥—上海汽车滚装航线正式开通，这标志着江淮运河首条滚装航线顺利启航，同时也是安徽省内河开通的首条滚装航线。”安徽省港航集团旗下安徽省派河港国际物流有限公司总经理助理殷勇介绍，该航线全程590公里，航行时间压缩至50小时左右。

展开江淮运河航运图，派河港区正处于引江济淮工程中心段，北衔淮河水系可达皖北、豫东地区，南接巢湖入口，通过合裕线航道实现通江达海。它是合肥派河综合物流园项目的核心，更是“江淮联运中心”战略的重要支撑，为皖货皖运、皖车出海提供了高效便利运输通道。

为配合合肥新能源产业快速发展，合肥港与上海港、苏州港太仓港区实现九类危险品海事监管互认，“新三样”水水中转实现“一单制”“一箱制”，结束了包括新能源汽车在内的九类危险品货物只能通过公路运输至沿海港口再装箱的历史，申报时长缩短2至4天，单个集装箱运费节省20％以上。

芜湖港护航皖车闯世界

目光转向安徽省芜湖港滚装运输分公司码头，827辆“芜湖造”奇瑞汽车被转运到滚装货轮上用于出口。2024年，芜湖港滚装运输分公司全年完成滚装量22.69万辆，同比增长7.95％，连续4年创下产量新高。

作为安徽省最大的货运、外贸和集装箱枢纽港，芜湖港为皖产汽车出口提供了坚实保障。芜湖港务公司副总经理杨小胜介绍，为确保商品车的港口物流通道顺畅无阻，芜湖港为企业定制“一对一”管家式服务，开辟商品车装箱绿色通道，7.6万平方米港区堆场可满足本地汽车生产企业每月1.8万箱装箱需求。近几年，芜湖港积极完善新能源汽车出运资质，进一步提升了港口对新能源汽车出口的服务能力。

“黄鹄”轮扬帆中欧航线

日前，安徽首艘7000车位LNG（液化天然气）双燃料汽车滚装船——“黄鹄”轮从上海出发，穿越苏伊士运河，开启了它在中欧航线上的崭新旅程。

为了补齐皖车远洋运输的短板，安徽省港航集团、奇瑞汽车、江汽集团共同组建安徽航瑞国际滚装运输有限公司，专业从事汽车远洋运输，以内河滚装船衔接远洋滚装船的江海联运“自有运力池”，构筑安徽汽车稳定可靠且具有成本竞争力的出海通道。

100多年前，中国第一艘自主设计建造的蒸汽机明轮船“黄鹄号”在安庆内军械所建成。如今，“安徽轮、安徽造、安徽车、安徽运”，全新的“黄鹄”轮扬帆启航，标志着安徽省港航集团远洋滚装运输船队全新首发，正式进入“远洋时代”和“新能源时代”。这不仅是一场跨越百余年的深情呼应，更似历史长河中一条金线，将过去与未来紧密相连，熠熠生辉。来源：中国交通新闻网